У підвісних транспортних системах спільно відстежуйте ідентифікатор кузова, стан підвісу та положення на станції. Конструкцію підвісу слід оцінювати разом із доступом до виробу та організацією технічного обслуговування.
Підвіс — не лише транспортний елемент
Підвісні системи використовують там, де виріб переміщують між виробничими зонами за допомогою підвісного носія. Маса виробу, точки кріплення та поверхні, до яких оператор повинен мати доступ, визначають конструкцію носія. Умови середовища для підвісу, що використовується у фарбувальному цеху, на складанні або в іншому процесі, можуть відрізнятися. Завдання, для яких використовуватиметься носій, та його поверхні, що контактують із виробом, визначають від самого початку.
Розділяйте ідентифікатор підвісу та ідентифікатор виробу
Один носій у різний час транспортує різні вироби. Тому ідентифікатор підвісу та ідентифікатор виробу зберігають окремо й пов’язують під час завантаження. Для повернення порожнього носія, ручного зняття виробу та заміни носія потрібні процедури реєстрації. Оскільки неправильна прив’язка може призвести до вибору хибного технологічного рецепта на наступній станції, помилки зчитування необхідно усувати в контрольований спосіб.
Перевірте точність зупинки на станції
У точці обробки виробу важливі точність позиціювання, контроль розгойдування та, за потреби, механічна фіксація. Сигнал зупинки конвеєра слід відрізняти від стану готовності виробу до обробки. Дозвіл на обробку надається після необхідних перевірок положення та фіксації. Якщо різні варіанти виробів мають різну геометрію кріплення, під час приймальних випробувань демонструють, як система їх розпізнає.
Сплануйте повернення порожніх підвісів і процес технічного обслуговування
Маршрут повернення порожніх підвісів, носії, виведені на технічне обслуговування, та умови їх повторного введення в експлуатацію впливають на виробничий потік. Пошкоджений підвіс або підвіс, що очікує перевірки, не повинен відображатися в програмному забезпеченні як доступний. Періодичність технічного обслуговування можна планувати за кількістю циклів використання та потребою в огляді. Експлуатаційний журнал має відображати факт виконання технічного обслуговування та перевірку, на підставі якої носій повернуто в експлуатацію.
Відновлення після заклинювання та переривань роботи
Проєктування захисту, визначення зон доступу та завдань технічного обслуговування для підвішених вантажів і рухомого обладнання ґрунтуються на оцінюванні ризиків. Ручні переміщення під час усунення несправностей не повинні порушувати відстеження виробів. Після втрати даних про положення стан системи узгоджують із фактичним станом обладнання за визначеною процедурою. Екран оператора має чітко позначати виріб із невизначеним станом; система не повинна автоматично передавати його на наступну станцію.
Оцінюйте продуктивність за потоком виробів
Можна окремо відстежувати відсутність доступних носіїв, очікування перед станцією та кількість підвісів, виведених з експлуатації через технічне обслуговування. Однакова загальна тривалість простою може бути спричинена різними причинами. Дані допомагають обрати між збільшенням кількості носіїв і вдосконаленням організації технічного обслуговування. Під час приймальних випробувань одночасно перевіряють роботу із завантаженими та порожніми носіями, різними виробами й відведенням носіїв у зону технічного обслуговування.
Основні дані для відстеження в системі автоматизації
| Контрольна точка | Відстежувані дані |
|---|---|
| Зв’язок ідентифікаторів | Окремий облік підвісу та запису про виріб |
| Готовність до обробки | Підтвердження положення та фіксації |
| Доступність підвісу | Стан технічного обслуговування та повернення порожнього підвісу |
Три запитання на початку проєкту
- Чи ведеться окремий облік порожнього підвісу та запису про виріб?
- Чи виводиться підвіс, що очікує технічного обслуговування, з автоматичного потоку?
- Чи визначено метод узгодження даних після втрати даних про положення?
Ознайомтеся з пов’язаними застосуваннями
Буферна зона та Автоматичні носії та телескопічні штанги — статті, у яких можна ознайомитися з пов’язаними процесами. До всіх статей про автомобілебудування або до сторінки галузевих рішень можна перейти.
