Автоматизація суднових електричних, енергетичних і допоміжних систем
Розрізнені засоби аварійної сигналізації та керування допоміжними системами об’єднано в централізовану архітектуру суднової автоматизації, яка забезпечує пріоритетність критичних навантажень і наочне відображення стану енергосистеми.
Назву компанії, місцезнаходження виробничого об’єкта та відомості, за якими можна ідентифікувати замовника, вилучено. Показники ефективності наведено у вигляді округлених діапазонів для захисту конфіденційності замовника.
Системи працювали;
але критична ситуація не відображалася на єдиному екрані.
Генератори, розподільні щити та допоміжні механізми контролювалися з різних постів керування; зі збільшенням кількості аварійних сигналів визначення джерела події та її впливу потребувало часу.
Метою було не перенести все обладнання на один екран, а уніфікувати модель пріоритетів, аварійної сигналізації та дій оператора для забезпечення безперервності електропостачання.
Безперервність електропостачання
Кероване живлення критичних навантажень за умов генерації електроенергії та виникнення несправностей.
Інтеграція PMS + IAS
Синхронізація генераторів, скидання навантаження, допоміжні системи, керування аварійною сигналізацією та трендами.
Портові та ходові випробування
Перевірка сценаріїв нормального ходу, відмови генератора, перевантаження та пуску після повного знеструмлення.
Керування критичними системами в єдиному контексті
Керування потужністю та навантаженням
- Стандартизовано умови введення генераторів у роботу та їх синхронізації.
- Критичні та некритичні навантаження розподілено за класами пріоритетності.
- Розроблено сценарії керованого скидання навантаження в разі перевантаження.
- Забезпечено моніторинг показників виробництва та споживання електроенергії за допомогою трендів.
Аварійна сигналізація та допоміжні системи
- Тексти аварійних повідомлень структуровано із зазначенням причини, пріоритету та дії оператора.
- Дані про стан насосів, танків і допоміжних механізмів об’єднано в централізованій архітектурі.
- Послідовність подій реєструвалася з точністю, необхідною для аналізу несправностей.
- Протестовано резервування зв’язку та сценарії втрати керування.
Отриманий експлуатаційний результат
Замість розрізнених екранів обладнання для експлуатації судна впроваджено єдину інфраструктуру керування, яка спільно відображає вплив енергетичних і допоміжних систем та скеровує оператора в критичних ситуаціях.
